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土工膜生態化為交通事業貢獻勃勃生機
作者：土工膜 來源：土工布廠家 發布時間：2017-08-31
土工膜生態化，常規化為交通事業勃勃生機貢獻力量，為滿足公路運輸的需要，我國在重交通、大交通量的路段上，大力發展瀝青和水泥混凝土路面。到2016年底，全國水泥混凝土路面里程已達800000km。
為適應國民經濟發展的需要，在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，但如何防止反射裂縫的發生，先用好的土工膜作為夾層和介質，殘能防止路面龜裂的發生。
土工膜在寧杭公路南渡段得到很好的應用，由于集鎮路面設計標高受到限制，增加20m二灰碎石補強層將影響南渡鎮的總體規劃，慢車道兩側的房屋地面標高將低于路面標高725px，會妨礙集鎮居民的正常生活。在水泥路面上直接加鋪瀝青面層，將面臨如何防止瀝青混凝土路面反身裂縫的問題。
寧杭公路南渡集鎮段全長1.44km，主車道路面寬度14m，原水泥混凝土路面板厚550px。由于路面基層采用泥灰結碎石結構，水穩性較差。加之路面排水不良，造成中間9m寬的路面板塊嚴重損壞。有32%的板塊出現了斷板、唧泥、脫空、沉陷等不同程度的損壞。
寧杭公路南渡集鎮段全長1.44km，主車道路面寬度14m，原水泥混凝土路面板厚550px。由于路面基層采用泥灰結碎石結構，水穩性較差。加之路面排水不良，造成中間9m寬的路面板塊嚴重損壞。有32%的板塊出現了斷板、唧泥、脫空、沉陷等不同程度的損壞。
土工膜新材料又稱非織造布、不織布，它融紡織、造紙和皮革、塑料等行業的新技術、新材料于一身，吸收了當代物理、化學、生物工程等學科的最新技術，是一種具有重塑產品結構和性能的新型纖維材料、高級復合材料。因而成為“當今世界上最激動人心，最有成就的新興行業之一。”世界土工膜材料工業發端于工業發達國家和地區，美國、歐洲一些國家是當今世界土工膜材料工業、科技強國。一個國家土工膜材料生產發達與否在很大程度上反映了該國家的工業化發展水平。
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