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    新聞動態
    土工膜在列車運行于凍土和鹽湖之上發揮良好的作用
    作者:土工膜 來源:土工布廠家 發布時間:2017-08-31

        土工膜廠家出產土工膜在青海鹽湖工程上和西藏凍土層鐵路工程施展優良的用處,通過土木大師論證,海內首次采取新式防滲防腐材伎"土工膜"處置鐵路鋪設困難的獨一一條鹽湖鐵路沒有出列下陷、縱向搬動及滲漏征象,成效抱負.

     

    土工膜在列車運行于凍土和鹽湖之上發揮良好的作用

      青海省察爾汗鹽湖上30多千米長的"萬丈鹽橋"早已成為人們熟悉的人為異景.本來,"萬丈鹽橋"是由"流浪"在鹽湖上的20厘米至30厘米厚的鹽蓋及10米至20米深的結晶鹽、晶間鹵水構成的.鑒于鹽湖路基受鹵水浸泡,地基柔軟,添加鹽浸、風蝕、沙埋等天然危機,很簡單出列路基下陷、縱向搬動及滲漏異常.

     

      公司科研員工為透頂處置這一異常,抬高列車平安運轉和鐵路養護才華,在青藏鐵路西(西寧)格(格爾木)段二線應急工程建設過程中,公司科研員工和設計單元和承當這一段施工使命的中鐵二十一局技巧員工首次在鹽湖路基上采取了當今海內優秀的新式防滲防腐材伎---土工膜.土工膜隔絕施工步驟具備防滲功能好、利用壽命長等特性.

     

      青海的東部及西部地區寬泛漫衍著多年凍土,祁連山及青藏高原之間的柴達木盆地、茶卡共和盆地及西寧-民和盆地等雄壯地區內寬泛漫衍著季節性凍土.多年凍土的融沉和季節性凍土的凍脹征象將會對產業以及民用建筑地基基礎變成破壞性的感化.但是土工布的利用十足使凍土工程進展順利.

     

      據中鐵二十一局西格二線第一名目部副司理張志強先容,采取土工膜是為了為了避免地表水滲透鹽橋路基,庇護了路基的穩定性.通過兩者月的察看,鹽湖路基的穩定性以及平坦性抵達預期構想.

     



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